そっくりなTu-160とB-1ランサー 折り直し

「おりがみと、、」と名乗っていながら今回が初の折り紙の記事です。

　Tu-160はロシアの超音速爆撃機です。同じく超音速爆撃機のアメリカのB-1ランサーに対抗して作られたようで、機体形状はそっくりです。そのためしばしば「パクリ」と言われます。速さとステルス性能を重視したB-1ランサーより、航続距離や搭載能力を重視したTu-160のほうが一回り大きいです。


突然ですがここでクイズ！

　どちらがTu-160かわかりますか？もう一機はB-1ランサーです。　※答えはページ一番下

○ヒント

　主翼の付け根の固定翼部前縁の角度や胴体のメリハリが違います。それぞれの機種を画像検索してみてください。

　実機とは大きさの比率が異なります。

そっくりだけど違う

2017年　秋
　この頃私はTu-160にハマっていました。そして折り紙で作りたいと思い、折り始めました。しかし残念ながら(？)出来上がったものはB-1ランサーそのものだったのです。
　次の日にもう一度折った。今度はちゃんとTu-160になるように頑張ったところ、B-1ランサーではない、Tu-160が出来上がりました。そっくりさんを折り分ける時点で完全に自己満足の世界ですが、自分ではうまく２機種の特徴を再現できたと思います。自分の中では傑作でした。
　しかし嬉しくなって、完成したTu-160とB-1ランサーを上着のポケットに入れて持ち歩いたのがマズかったのです。２つの自称傑作は、見るも無残な姿になってしまいました。そして長い間この姿のまま保管されていました。

すっかりシワクチャになってしまった

　そして昨日、この２機を久しぶりに出しました。新しく折り直すためです。上の写真はその時に撮影したものです。

　とりあえずシワクチャなオリジナルを観察しながら折ってみました。オリジナルを折ったのが１年以上前なので、角度の基準や主翼付け根の処理などすっかり忘れてしまいました。忘れてしまったものは仕方ないのでインターネットで実機の画像を見ながら折りました。さらに翼端の処理などオリジナルになかったものも追加しました。言ってしまえばTu-160「改」とB-1ランサー「改」です。

　また自己満足ですが、中々うまくできたと思います。水平尾翼が無いなどツッコミどころ満載ですが、折り紙は「シンプルに特徴を表す」ものだと私は思うので気にしません。

あらためて、どちらがTu-160かわかりますか？　※ページ先頭と同じ写真

約１５ヶ月半ぶりに甦った２機

上から

違いがわかる人にはわかる、、、はずである。

　せっかく可変翼機なので、次は音速時の主翼後退角が大きい姿を再現したいと考えております。また、大きさの違う紙で折ってサイズ比を再現したいとも考えております。

以下、答までの余白

クイズの答え：右がB-1ランサー、左がTu-160。

センター試験 臨時バス

　毎年恒例の天気の悪いセンター試験ではなく、今年は交通機関が乱れない天気でした。特に昨日（試験１日目）は日も出ていてとても良い天気でした。

　昨日の昼頃、天気がいいので関屋駅周辺を散策したところ、素敵な越後線撮影スポットを発見しました。

架線柱や標識が少しジャマですが、カーブを抜けてこちらを向くところがカッコいい

　試験１日目の夜に市役所周辺へ臨時バスを見に行きましました。雨や雪も無く、風も弱かったのですが、放射冷却現象でとても寒かったです。
 19:25頃から50分ほど滞在しました。
下はその時の写真とメモを元に書きました。

※時刻 系統　車種 ナンバー　備考　＊は写真あり
・市役所前バス停
19:25 臨時　ニューエルガ 1205　記録なし＊＊
19:30 W1系統　ニューエルガ 1119　とても空いている　乗客５名ほど
19:32 W21　ニューエアロスター 951　乗客多し　立席３名ほど
19:35 臨時　スペースランナー 532　降車多し　降車後は立席なし　座席ほぼ満員＊
19:40 臨時　エルガ 452　車内すし詰め状態で降りる人が大変そう　降車後も立席多し＊
19:41 臨時　キュービック 28　こちらは立席が少ない＊＊
19:42 臨時　ニューエルガ 1125　記録なし＊＊＊
          W22　エアロスター 666　座席１５名ほど＊
19:44 回送　ガーラ 415　「新潟大学」の札がフロントガラス内側に立ててある＊
          W21　エルガワンステ 330　降車なし
          W21　エアロスター 668　降車数名
          W21　ニューエアロスター 950　記録なし
19:55 回送　エルガ 717　BRT車　表示が「回送 祈 合格」ではなかった＊
19:56 W21　エルガ 711　座席１０名ほど
          W10　エルガワンステ 130　座席１０名弱
・市役所前交差点など
20:03 臨時　キュービック 22　県民会館臨時バス？　すし詰め＊
20:07 臨時　エルガワンステ 385　県民会館→新潟駅　すし詰め＊＊
20:13 急行　エアロエース 557　空港リムジン車両［急行］新潟駅　臨時？　詳細不明＊

写真

・市役所前バス停

臨時 ニューエルガ 1205

同上

臨時 スペースランナー 532

臨時 エルガ 452
その後ろにキュービック 28

臨時 キュービック 28

キュービックの側面幕

臨時 ニューエルガ 1125
その後ろにW22 エアロスター 666

臨時 ニューエルガ 1125
前面表示
[臨時]急行 新潟駅

同じく1125
側面表示

回送 セレガ 415

回送 エルガBRT車 717
普通の「回送」表示

・市役所前交差点など

すし詰め状態の臨時キュービック 22
不意打ちな方向から出てきたので慌ててピンぼけ
複数とった中でこれが一番マトモな写真

臨時 エルガワンステップ 130

同じく130側面表示
県民会館→新潟駅
この表示を見て先程の22も県民会館の臨時バスだとわかった

エアロエース 557
[急行]新潟駅
後ろ姿しか見えず正体が全くわからなかった
県民会館の臨時バスと思われる
空港リムジンは市役所は通らないはず

今日の帰りのバスも撮影しようと思っていましたが、なんと二日目は10:30に終わるようで、お昼に気がついたときは手遅れでした。早めに２日分の予定を確認するべきでした。

除雪用モーターカー そして115系

関屋駅に除雪用モーターカーがいてびっくりしました。
今のところ除雪が必要なほどの積雪はありませんが、これからドカ雪が来るのでしょうか。1/12の日報抄に「最近の雪は、冬全体では少ないが積雪は多い」とあるように、雪の少ない日が続く中、突然積もるのでしょか。

センター試験の日は毎年のように天気が悪い気が・・・このモーターカーはそれに備えているのでしょうか。

関屋駅

新潟方面のラッセルヘッド

内野方面のロータリーヘッド

車体にしっかりと固定してあるのがわかる

内野駅で115系が３本揃いました。

久しぶりに115系に乗りましたが、内装が一部リニューアルされていたのですね。全く気が付きませんでした。

115系車内

座席がキレイで床も一部貼り直してある

プラ板の仕切りに花の模様

内野駅

手前：1532M折返1539M　N34新潟3次色
奥：発車する143M　N38湘南色＋N37新潟1次色

夕方の158Mを見たところN37＋N34のように見えました。昼と夜でわざわざ組み直したようです。もしかしたら暗くて見間違えただけかもしれません。

N34

新潟←クハ115-1008＋モハ114-1013＞＋クモハ115-1008→吉田

N37

新潟←クハ115-1006＋モハ114-1011＞＋クモハ115-1006→吉田

N38

新潟←クハ115-1001＋モハ114-1001？＞＋クモハ115-1001？→吉田

※＞はパンタグラフ、クモハ115に貫通幌

雪の季節 関屋駅で分岐に散水

　昨日は夕方から雪が強くなり、６時〜７時には2cm近くまで積もりましたが、１１時頃には溶けて消えていました。

　今朝起きた６時半頃は積もっていなかったのですが、朝食後にはうっすらと積もっていました。
　
　関屋駅では青山方面にある横取装置にスプリンクラーによる散水融雪が行われていました。
　安全側線や下り線との分岐は散水していませんでした。トングレール周辺のみ雪が無いように見えたので、ヒータによる融雪と思われます。
　なぜ横取装置だけ散水融雪なのでしょうか。詳しいことはわかりませんが、次の２つのどちらかまたは両方の可能性があります。

１：横取装置は、横取器が固まらないために通常の分岐よりも広い範囲の雪を溶かさなければならず、局所的に温めるヒータではなく広い範囲の雪を溶かせるスプリンクラーによる散水をしている。
２：試験的に散水しており、路盤などへの影響を調べている。試験なので列車運行への影響が少ないよう、あまり使わない分岐で行っている。特に横取装置は本線側のレールに欠線部がなく、多少路盤が歪んでも段差の発生などが抑えられ、列車運行への影響が小さい。

※あくまで、いい加減な知識しか持たない私個人の予想です。

　白山方面の分岐類は確認していません。
　

関屋駅（７時台）

自由通路より青山方面
横取装置周辺に雪が無いことがわかる
奥に見える通常の分岐はトングレール周辺のみ雪が無い

上りホームより青山方面
横取装置にスプリンクラーで散水
奥に見える通常の分岐では散水していない

　

アサリ買ったらピンノ

クリスマス、そして今日、アサリの中からピンノが出てきました。

　ピンノはアサリなどの二枚貝の中に住むカニの仲間で、アサリと共に紛れ込んだものがよく見つかります。

　食い意地を張ったアサリに食われた子ガニだという噂がありますが、それは誤解です。アサリは水中の有機物（デトリタス）を濾し取って食べているので、カニをまるごと食べることは無いのです。また「アサリを食べに来たカニがアサリと一緒に捕まった」というのも、ピンノはアサリを食べないそうなので違うらしいとどこかに書いてありました。

　※ある図鑑には「シジミの中にも、シジミピンノという小さなカニがいることがあります。めずらしいカニなので、もし見つけたら、博物館などに調べてもらいましょう。」と書いてあります。

クリスマスのピンノ（2018年12月25日）

（2018年12月25日）

　買ってきたアサリで酒蒸しを作りました。その中から二匹出てきました。

　どちらもメスでしたが色が違いました。オレンジ色は卵の色でしょうか。緑の方は海藻か植物プランクトンか何かが入っていたのでしょうか。

大きい方（オレンジ）は甲幅約8mm、小さい方（緑）は甲幅約6mm

背中側

腹側

余談ですが、酒蒸しには少し変わったお酒を使いました。

　酒米ではなく新潟県が開発した食用ブランド米「新之助」を使ったお酒だったのですが、他のお酒にない独特の匂いがしました。

本日のピンノ（2019年1月5日）

あさりの味噌汁を作っていたら水流に乗って鍋の中に現れたものです。

甲幅約9mmと前回のものより大きめです。

背側

腹側

ピンノではありませんが（何年か前）

　買ってきたアサリを茹でていて、やたら臭いと思ったらアサリサイズのマメコブシガニが出てきました。アサリは売られている時も生きていますが、マメコブシガニは先に死んで腐り始めていたのでしょう。マメコブシガニを取り除いたら臭さは消えました。

　買ってきたアサリからピンノが出てきたことは何度かあったものの、アサリサイズのカニが出てきたことがなかったので驚きました。

　マメコブシガニはアサリと同じような場所に生息しています。そしてサイズも見た目もアサリと似ているので選別をくぐり抜けてパックに忍び込み、卸業者やスーパーを経由して我が家のお鍋に入り込んだものと思われます。

　ちなみにこのマメコブシガニは干潟で貝やゴカイを食べているらしいので、「食い意地張ってアサリを追いかけて捕まった」可能性は十分あります。

※「ある図鑑」やマメコブシガニの同定に使った図鑑は「小学館の図鑑NEO　水の生物」（2007年初版第5刷）です。我が家の本棚には、このNEOシリーズが何冊か入っています。

関屋駅にマルタイがずっといる

昨日の夕方に3日くらいぶりに越後線に乗ったら、関屋駅のマルタイが方向転換して増えていました。

今月中に撮影したマルタイなどの写真です。

2018/12/6

マルタイ　関屋駅にて

台車につながるシャフトが見えます

2018/12/10

この日は昼過ぎから断続的に雪が降りました。

10日午前

マルタイではないけど

115系N36　弥彦2次色(復活)

10日夕方

雪の積もる関屋駅

E129系とマルタイ

新潟から来た列車の屋根は雪がありませんが

内野方面からの列車の屋根は雪があります

2018/12/14

昨日の夕方に3日くらいぶりに越後線に乗ったら、関屋駅のマルタイが方向転換して増えていました。

初冬の虫

１１月２８日に見た虫たちです。
スマホで撮影しました。

 シャクガの仲間です。
草を一本丸坊主にしていました。それにしてもデカい。

ニホンミツバチ
内野駅の北側の歩道橋にいました。寒くて動きがおぼつかない様子でした。